現(xiàn)貨哈默納科齒輪諧波減速機(jī)CSG-25-80-2UH 嚙合時的低頻峰值誤差與高頻峰值誤差重合到一起使誤差加劇是隨機(jī)的情況，但當(dāng)嚙合速比增大，則就具有更大可能性。用嚙合速比為2:1, 4:1, 8:1和16:1的誤差曲線說明了這點(diǎn)。為簡便起見，大齒輪和小齒輪的峰值誤差被認(rèn)為是相等的(雖然它們實(shí)際上往往不相等)，而且只畫出低速齒輪誤差的半個周期，另一半，周期相似，只是符號相反。如所指出的那樣，由于總的峰值誤差對*的峰值相加的誤差有一定的偏離，因而，誤差的相位變化產(chǎn)生zui大的相消，實(shí)際上，相位變化是隨機(jī)的，這就影響到誤差加劇的數(shù)量。

 對于處于不斷運(yùn)動的齒輪現(xiàn)貨哈默納科齒輪諧波減速機(jī)CSG-25-80-2UH傳動鏈，其誤差分布是時間或輸入角的函數(shù)。由于誤差主要是純偏心所引起的，若誤差函數(shù)實(shí)質(zhì)上是正弦型，則概率函數(shù)就是相位角的矩形分布對誤差的正弦值。誤差分布的不均勻變化或“密度"由相等角度間隔的縱座標(biāo)值的投影來表示。誤差隨相位角的變化是反正弦函數(shù)。

 軸徑參數(shù)是基于由磨削和車削加工方法求得的正態(tài)分布。而這些參數(shù)對某些類型的二次定型加工不一定是典型的，這些二次定型的加工產(chǎn)生更大的均勻性，具有更精確的平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差。

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